타이밍 벨트는 엔진의 공기 분배 시스템의 중요한 부분입니다. 크랭크 샤프트와 연결되어 있으며 흡기 및 배기 시간의 정확성을 보장하기 위해 특정 전송 비율과 일치합니다. 변속기를 위해 기어 대신 벨트를 사용하는 것은 벨트의 소음이 적고, 정확한 변속기, 작은 변화 자체 및 쉬운 보상을 갖기 때문입니다. 분명히, 벨트의 수명은 금속 기어보다 짧아야하므로 유지 보수에주의를 기울이고 벨트를 정기적으로 교체해야합니다.
타이밍 벨트는 엔진의 공기 분배 시스템의 중요한 부분입니다. 크랭크 샤프트와 연결되어 있으며 흡기 및 배기 시간의 정확성을 보장하기 위해 특정 전송 비율과 일치합니다. 변속기를 위해 기어 대신 벨트를 사용하는 것은 벨트의 소음이 적고, 정확한 변속기, 작은 변화 자체 및 쉬운 보상을 갖기 때문입니다. 분명히, 벨트의 수명은 금속 기어보다 짧아야하므로 유지 보수에주의를 기울이고 벨트를 정기적으로 교체해야합니다.
타이밍 벨트는 착용 - out 제품으로, 타이밍 벨트가 고장 나면 캠 샤프트는 물론 타이밍에 따라 실행되지 않습니다. 현재 밸브와 피스톤에 손상이 발생할 가능성이 높으므로 자동차 제조업체에 따라 타이밍 벨트를 제동해야합니다.
자동차 엔진의 작업 과정에서 섭취, 압축, 폭발 및 배기 공정의 4 가지 프로세스가 실린더에서 지속적으로 발생하며 각 단계의 타이밍은 피스톤의 움직임 상태 및 위치와 일치해야 섭취와 배기 및 피스톤을 서로 조정하고 타이밍 벨트는 엔진의 브리지로 전원을 대고 연기를 전원으로 전원을 대고 있어야합니다. 많은 높은 - 엔드 카는 타이밍 시스템의 안정성을 보장하기 위해 벨트 대신 금속 체인을 사용합니다. 차량의 타이밍 벨트가 파손됨에 따라 엔진의 내부 밸브가 손상되어 더 유해합니다. 따라서 일반 제조업체는 타이밍 벨트의 교체주기를 규정합니다.
타이밍 벨트는 고무 부품입니다. 엔진 작업 시간이 증가함에 따라 타이밍 벨트 및 타이밍 벨트 텐셔너, 타이밍 벨트 텐셔너 및 워터 펌프와 같은 타이밍 벨트 액세서리가 마모되거나 악화됩니다. 따라서 타이밍 벨트가 장착 된 모든 엔진의 경우 제조업체는 엄격한 요구 사항이 있습니다. 타이밍 벨트 및 액세서리는 지정된 기간에 정기적으로 교체해야합니다. 교체 기간은 엔진의 구조에 따라 다릅니다. 일반적으로 차량이 60,000으로 구동되면 100,000 킬로미터로 교체해야합니다. 특정 교체주기는 차량 유지 보수 매뉴얼의 지침을 기반으로해야합니다.
차에 타이밍 벨트가 있더라도 일단 파손되면 직접 교체 할 수 없습니다. 따라서 총 마일리지가 60,000-100,000km에 도달하면 교체를 고려하는 것이 좋습니다. 타이밍 벨트는 워터 탱크 팬 뒤에 있습니다.
차량을 매일 사용하는 과정에서 자주 손상을 확인해야합니다. 마모되거나 느슨해지면 손상이나 결함은 결국 벨트가 파열되어 부분적으로 블록으로 짜여집니다. 과도한 스트레칭, 심지어 균열. 따라서 타이밍 시스템의 유지 보수에주의를 기울여야합니다.
