오늘날, 새로운 자동차 엔진의 거의 모든 타이밍 체인은 여전히 내구성이 없습니다. 시간이 지남에 따라 교체되지 않으면 주요 사고가 발생하고 제거되었습니다.
태펫의 낮은 성능이 제거됩니다.
기어 유형이 자동차 엔진에서 사용되는지 모르겠습니다. 캠 샤프트는 크랭크 샤프트와는 거리가 멀기 때문에 여러 단계의 기어 변속기가 필요하므로 충분히 소형이 어렵고 비용이 높고 소음이 높습니다. 일반적으로 성능을 추구하는 엔진에서만 사용할 수 있습니다.
베벨 치아가있는 구동 샤프트는 몇 개의 오토바이와 산업 일반 - 목적 내연 기관에서만 볼 수 있습니다.
